«Островок безопасности» в Одессе обошелся в два раза дороже, чем в Ивано-Франковске, и в три раза дороже, чем во Львове.
Многие города Украины начали внедрять европейский метод борьбы с авариями на дорогах с помощью обустройства островков безопасности еще пять лет назад. Одесса лишь недавно приобщилась к такой инициативе, хотя в новых ГСН от 2018 года прописана обязанность строить островки безопасности с четырьмя и более полосами движения. Поскольку в Одесской мэрии чиновники не очень-то беспокоились о безопасности горожан, то в городе сейчас насчитывается лишь пять островков безопасности, а в Виннице по состоянию на 2019 год было уже 18 островков. Но больше всего внимание журналистов интернет-издания «Монитор» привлекла стоимость одесских «островков». Так, в Одессе установка одного «островка безопасности» обошлась в 166 тыс. 156 грн., а в других городах Украины цена намного меньше. К примеру, во Львове и в Виннице – 50 000 грн., в Ивано-Франковске – около 84 000 грн.
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
Впервые в Украине о внедрении системы Traffic calming measures («Успокоение трафика») заговорили в 2017 году. Такая система давно используется в странах ЕС с целью принудительного уменьшения скорости движения транспортных средств. Речь идет об обустройстве островков безопасности на пешеходных переходах на участках с повышенной аварийностью. Стоит отметить, что и в Европе, и в других городах Украины подобные меры безопасности зарекомендовали себя очень хорошо. В Виннице после обустройства островков безопасности на пешеходных переходах за год прослеживается рекордное снижение аварийности – на 70 %. В Киеве по состоянию на 2020 год было обустроено 62 островка безопасности, а сейчас их число еще больше. Одесса может похвастаться целыми пятью «островками».
Кроме того, что Одесса оказалась в аутсайдерах по внедрению системы «Успокоение трафика», так чиновники мэрии решили еще и денег «намутить» на закупках по установке «островков безопасности». Заказчиком работ выступает КУ «СМЭП». Так, установка одного «островка безопасности» обошлась одесситам в 166 тыс. 156 грн. Кроме этого, коммунальное предприятие дополнительно потратило 2 473 грн. за технадзор и 31 369 грн. за проектную документацию. То есть в совокупности траты на установку одного «островка» составляют 199 тыс. 998 грн.
Теперь сравним цены на «островки безопасности» в других городах Украины. Начнем со Львова. В декабре 2020 года Львовский горсовет оглашал два тендера на обустройство «островков безопасности» на ул. Виговского, 55 и на ул. Любинской, 152. Здесь установка одного «островка» обошлась почти в 50 000 грн. На фото ниже вы можете увидеть, как выглядят эти островки. Внешне они мало чем отличаются от одесских, зато разница в цене ощутимая.
Немного ранее Львовский горсовет проводил закупки по текущему ремонту проезжей части и тротуаров с обустройством островков безопасности. В данном случае стоимость работ составила 81 тыс. 332 грн. Если речь шла не о текущем ремонте дороги, а о капитальном, то цена составляла 126 тыс. 746 грн. То есть здесь помимо установки островков производился ремонт дороги и тротуаров. В Одессе же 166 тыс. 156 грн. было потрачено исключительно на островок и его установку.
В Виннице самый первый островок безопасности появился еще в 2012 году, но их обустройство приобрело системный характер лишь в 2017 году. В Виннице средняя стоимость одного «островка безопасности», изготовленного из полимеров, составляет примерно 80 000 грн., а из бетона – около 40 000 грн.
Также мы нашли коммерческое предложение одной винницкой компании, которое подтверждает, что реальная рыночная стоимость «островка безопасности» составляет 50 000 – 70 000 грн. Фирма указывает, что за эту сумму она доставит и установит «островок» вместе с дорожными знаками.
Недавно в Житомире случился скандал, связанный с установкой «островка безопасности» возле школы № 8. Горожан очень возмутила его стоимость – это 248 тыс. грн. Но затем на сайте Житомирского горсовета появилась информация о том, что в эту сумму входят еще такие работы, как: освещение пешеходного перехода, капитальный ремонт тротуаров, нанесение дорожной разметки и установка дорожный знаков. Из этой суммы на строительство «островка безопасности» было потрачено 23 000 грн. А одесситов, как мы видим, вовсе не смущает дороговизна «островков», как и то, на что тратятся их налоги.
В отчете Ивано-Франковского горсовета о выполнении «Программы обустройства придомовых территорий жилого фонда Ивано-Франковска за 2017 год» мы нашли, во сколько обошлись два островка безопасности на ул. Ивана-Павла II. Так, за два островка мэрия заплатила 167 тыс. 240 грн., то есть стоимость одного – 83 тыс. 620 грн. На общей инфоргафике вы можете увидеть, как выглядит данный «островок». Внешне он также мало чем отличается от одесских.
Может быть, столь высокая цена на одесские «островки безопасности» объясняется тем, что мэрия целенаправленно сливает закупки по их обустройству некому Максиму Юрову?! Благодаря заказам от КУ «СМЭП» и от департамента городского хозяйства 29-летний Максим Юров заработал свыше 11 млн грн. К примеру, КУ «СМЭП» отдало Юрову все закупки по установке светодиодного освещения на пешеходных переходах, а департамент горхозяйства заказывает у Юрова ремонт парадных и инженерных сетей. Кстати, пилить деньги на светодиодном освещении на пешеходных переходах помогал Юрову и коммунальщикам Денис Фролов. Он с 2013 года работал в компании «Энергомакс-проект». Данная фирма зарегистрирована на Ирину Юрову. За Юровой есть еще одно предприятие «Энерго-системы», учредителем которого, кроме нее, также является Максим Юров. То есть и Юров, и Фролов связаны между собой.
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
