Монитор
  • Login
  • Register
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура
Нет результатов
Посмотреть все результаты
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура
Нет результатов
Посмотреть все результаты
Монитор
Нет результатов
Посмотреть все результаты
Главная В тренде

Журналисты «Монитора» протестировали в Виннице систему безналичного расчета в транспорте и нашли минусы

Piranha от Piranha
27 ноября, 2020
в В тренде
0
0
Поделились
253
Просмотрели
Поделиться на Facebook

Кроме этого, мы провели сравнение технического состояния и внешнего вида общественного транспорта в Виннице и в Одессе.

Интернет-издание «Монитор» уже неоднократно проводило сравнительную характеристику разных сфер Одессы относительно других городов. В этот раз наш журналист лично побывал в Виннице, чтобы поделиться своими впечатлениями и наблюдениями относительно общественного транспорта. Первое, на что обращаешь внимание, это минимум маршруток по городу, а значит, и минимум выхлопных газов в воздухе, что уже большой плюс. Кстати, избавиться Виннице от маршруток помогло и обустройство качественных велодорожек. Второй момент – во всех винницких трамваях существует безналичный расчет, который не был до конца доработан, поэтому вызывает массу неудобств из-за технических неполадок. В Одессе все просто: нет безналичного расчета – нет проблем. Также стоит отметить, что в Виннице почти все трамваи были заменены на швейцарские так называемые «2000-ки» и на VinWay по типу одесских Odissey, а вот с новыми троллейбусами в Виннице не так радужно.  

Похожие новости

Одесские КП в 2020 году нанесли убытков в тысячу раз больше, чем принесли прибыли

Из всех арендаторов земли на Гагаринском плато «Будова» платит под ЖК «Sea View» наименьше – $ 100/сотку

Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.

Общие наблюдения

В Виннице люди в основном пользуются трамваями и троллейбусами. Маршруток, в принципе, по городу ходит мало, их используют больше для ближнего пригородного сообщения. Внешний вид остановок практически по всему городу очень опрятный, с нормальными крышами, остеклением и сидениями. На остановках можно ознакомиться со схемой движения и расписанием. Время ожидания трамвая/троллейбуса составляет 5-10 минут. Количества транспортного состава вполне достаточно для того, чтобы стоячих пассажиров практически не было (и это вне зависимости от карантина). В час-пик очень выручает то, что швейцарские «2000-ки» обычно ходят в составе из двух вагонов.

Качество трамвайного и троллейбусного составов

На трамвайных маршрутах есть два вида составов: совсем новые, по виду напоминающие «мини-хюндайчики» — VinWay, и трамваи постарше, которые закупались в Цюрихе. В процентном соотношении новые занимают примерно 40 %. Троллейбусный парк нельзя назвать очень современным, только 20 % троллейбусов – низкополые. При этом и в новых и в старых вагонах очень чисто и опрятно. Там отсутствуют надписи, сидения не сломаны, на полу нет ни уличной грязи, ни мусора. Это двойной показатель – и качества уборки вагонов, и уровня культуры пассажиров.

Система оплаты

С 1 мая 2020 года винницкий общественный транспорт полностью перешел на безналичный расчет. Оплата осуществляется с помощью:

  • персонализированных муниципальных карточек винничанина (МКВ)
  • неперсонализированных карт — проездных длительного пользования;
  • банковских бесконтактных карточек и устройств, использующих технологию соединения ближнего поля NFC.

В общем, идея-то неплохая. Во-первых, исключаются такие проблемы, как кондуктор-крейсер, который в час-пик протискивается между пассажирами, очереди на выходе (если оплату принимает водитель), а также ворох мелких купюр, которые могут выдать на сдачу.

При этом есть ряд минусов, которые практически сводят на нет все плюсы. Во-первых, любая новая технология должна быть прежде всего доработанной с технической стороны. Промониторив информационный чат техподдержки в Telegram, стало понятно, что у людей возникают проблемы с зачислением денег на карточки, со своевременным списанием средств и самое важное – с корректностью работы валидаторов. Часто происходит, что деньги с карточки списываются, а когда приходит контролер с проверкой, то на его терминале показывает, что оплаты нет. Так, в принципе, случилось и с нами. С этого пункта можно перейти к самому важному минусу – люди, а в основном взрослое поколение, остались жить в прошлом веке и оказались не готовыми к таким новшествам.

Как старое-доброе хамство убивает эффект новой технологии

Все вышеописанные жалобы мы нашли на сайте винницкого общественного транспорта, а затем наш корреспондент испытал теорию на практике.

При входе наш журналист совершил оплату, деньги с карты списались. Затем через несколько остановок в вагон вошли две женщины – контролеры, они же – враги прогресса. Проверка карты через их терминал показала отсутствие оплаты проезда. С этого момента европейский уровень винницкого трамвая совершил временной и культурный скачек. Обе работницы современной сферы обслуживания трамвая с технологией оплаты XXI века включили режим «уставший от жизни кондуктор». На весь вагон стоял крик: «Вы не оплатили! Штраф!». Десятиминутная борьба логичных аргументов о технической неполадке против истеричных нападок закончилась проверкой карты через валидатор, которая доказала оплату проезда. Правда, извинений от контролеров не последовало. Другая пассажирка, попытавшаяся восстановить справедливость и указать на необходимость извиниться за хамство, тоже получила свою порцию «позитива».

На этом примере доказывается очень простая истина: европейский уровень, новые технологии, прогресс начинается прежде всего с уровня культуры и готовности людей все это принять. Иначе – не работает.

Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.

Теги: безналичный расчетвалидаторыкарточки винничанинакондуктормаршрутки в Винницемаршрутки в Одессеобщественный транспортоплата за проездсбой в системетрамваи в Винницетрамваи в Одессе
Поделиться
Piranha

Piranha

Похожие Новости

На фото: директор КП "ТГО" Анна Позднякова, и.о. директора КП "Одесгорэлектротранс" Наталья Колесниченко

Одесские КП в 2020 году нанесли убытков в тысячу раз больше, чем принесли прибыли

от Piranha
17 февраля, 2022
0

Суммарный убыток 28 неприбыльных коммунальных предприятий составил 1,9 млрд грн., а остальные шесть предприятий принесли прибыль в размере лишь 2...

На фото: владелец СК "Будова" Дмитрий Димарский, вице-мэр Одессы Олег Брындак, Владимир Галантерник, мэр Одессы Геннадий Труханов

Из всех арендаторов земли на Гагаринском плато «Будова» платит под ЖК «Sea View» наименьше – $ 100/сотку

от Piranha
8 февраля, 2022
0

«Черные» оценщики умышленно занизили в 2017 году стоимость земли под бывшим домом приемов, и теперь компания «Будова» платит за аренду...

ЖК Тработти и Кандинский: долгострои от киевских застройщиков

от Piranha
23 декабря, 2021
0

Список одесских долгостроев начали пополнять и столичные застройщики. К затянувшимся проектам киевских девелоперов можно по праву отнести ЖК «Kandinsky Odessa...

На фото: мэр Николаева Александр Сенкевич, экс-мэр Запорожья Владимир Буряк, мэр Одессы Геннадий Труханов

Одесситы оплатят покупку ангиографа за $ 1 млн, так как мэрия ранее отказалась от помощи государства

от Piranha
16 декабря, 2021
0

Одесса – город-миллионник с бюджетом в 11 млрд грн. не имеет ни одного ангиографа в отличие от других городов Украины....

Константин Шпилевой, Михаил Кучук

Шпилевой удалил компромат на вице-мэра Кучука в обмен на разрешение на стройку

от Piranha
9 декабря, 2021
0

Разрешение на строительство 17-этажного жилого комплекса на ул. Прохоровской, 33/1 Шпилевой все же получил. После недолгой информационной атаки на вице-мэра...

Следующий пост
Антон Лаевский

Ленивые коллекторы придумали новый способ выбивать долги – надоедливые бот-звонки знакомым должника

Геннадий Труханов, Олег Брындак

За застройку типографии на Ришельевской в 2018 году проголосовали Геннадий Труханов и Олег Брындак

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подписывайся на наш Telegram

button

В тренде

На фото: директор КП "ТГО" Анна Позднякова, и.о. директора КП "Одесгорэлектротранс" Наталья Колесниченко
В тренде

Одесские КП в 2020 году нанесли убытков в тысячу раз больше, чем принесли прибыли

17 февраля, 2022
На фото: владелец СК "Будова" Дмитрий Димарский, вице-мэр Одессы Олег Брындак, Владимир Галантерник, мэр Одессы Геннадий Труханов
В тренде

Из всех арендаторов земли на Гагаринском плато «Будова» платит под ЖК «Sea View» наименьше – $ 100/сотку

8 февраля, 2022
В тренде

ЖК Тработти и Кандинский: долгострои от киевских застройщиков

23 декабря, 2021
На фото: мэр Николаева Александр Сенкевич, экс-мэр Запорожья Владимир Буряк, мэр Одессы Геннадий Труханов
В тренде

Одесситы оплатят покупку ангиографа за $ 1 млн, так как мэрия ранее отказалась от помощи государства

16 декабря, 2021
Константин Шпилевой, Михаил Кучук
В тренде

Шпилевой удалил компромат на вице-мэра Кучука в обмен на разрешение на стройку

9 декабря, 2021
Монитор

Мы показываем то, что не видят другие. На нашем сайте вы найдете качественную аналитику, эксклюзивные новости и журналистские расследования.

Выбрать тему

Полезные ссылки

  • Регистрация
  • Войти
  • Лента записей
  • Лента комментариев
  • WordPress.org
  • Контакты

Нет результатов
Посмотреть все результаты
  • Главная
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура

Вход в аккаунт

Забыли пароль? Регистрация

Создать новый аккаунт

Заполните форму для регистрации

Все поля важные Войти

Восстановить ваш пароль

Введите ваш логин или email

Войти