Такой вывод можно сделать исходя из результатов голосования за петицию на сайте мэрии за сохранение брусчатки на Деволановском спуске.
Петиция на сайте «Социально активный гражданин» с просьбой сохранить при реконструкции Деволановского спуска старинную брусчатку не набрала нужное количество голосов, а если быть точным, то за петицию проголосовали лишь 59 человек из 1 000 необходимых. У одесситов была уникальная возможность не позволить близкой Геннадию Труханову компании «Ростдорстрой» в дальнейшем регулярно зарабатывать на ремонте Деволановского спуска, где будет уложен асфальт. Самое главное, у одесситов была возможность сохранить частичку истории и колорит Одессы. К сожалению, из-за своего безразличия и лени жители Одессы проигнорировали петицию и теперь она не будет рассмотрена городским головой.
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
Петиция была зарегистрирована 13 августа 2020 года. У одесситов было три месяца, чтобы проголосовать, и лишь 5,9 % граждан из необходимого количества людей не поленились зайти на сайт и отдать свой голос. Интернет-издание «Монитор» также отреагировало на данную петицию и написало об этом статью. Кроме нас об этой петиции писали и другие одесские издания. На страничке интернет-издания «Монитор» в Facebook статистические данные говорят о том, что общий охват людей, которые просмотрели публикацию о петиции, составляет 56,8 тыс. людей, поделились постом – 600 человек, а в итоге проголосовало – всего лишь 59 человек. Имеется под постом немало и комментариев, где почти каждый второй читатель согласен с петицией и желает оставить брусчатку. И где все эти люди, которые писали в комментариях, что брусчатку нужно сохранить?
Одним из контраргументов одесситов за сохранение брусчатки было заявление, что машинам по брусчатке неудобно ездить, а комфортней передвигаться по асфальту и шума якобы меньше. А вы знаете, как этот вопрос решается в цивилизованных странах Европы? К примеру, в городе Фрайбург в Германии давно используют метод мощения с ровной (но шершавой) поверхностью камня, то есть сглаживают все неровности брусчатки, но она, в то же время, остается нескользящей. На фото ниже вы можете увидеть, как это выглядит. Сейчас в 21 веке такую пустяковую проблему легко можно решить, главное – иметь желание, прямые руки и здравый ум.
При реконструкции Деволановского спуска брусчатку можно было бы переложить заново, а не демонтировать, но чиновникам выгодней класть асфальт и потом каждые три года выделять деньги на его ремонт. С брусчаткой таких проблем бы не было, она намного долговечней и прочнее. Сейчас на складах коммунального предприятия «Городские дороги» пылится большое количество брусчатки, которую демонтируют с улиц Одессы, а потом по-тихому продают ее за границу за большие деньги. В Европе понимают, что брусчатка – это история, это колорит, это практичность.
Деволановский спуск появился в то же время, когда в Одессе появляется порт, то есть в самом начале истории города. Наверное, этот спуск можно считать самой первой одесской улицей. Деволановский спуск одним из первых в Одессе получил покрытие из булыжников и лавовых плит, которые завозили в одесский порт в качестве балласта торговые суда. Потом такие булыжники стали завозить в Одессу целенаправленно для покрытия других улиц. Сложно поверить, что сейчас на Деволановском спуске лежит брусчатка, которой более 200 лет, но совсем скоро она будет вывезена на склад, откуда постепенно разворовывается и распродается за границу.
О всех главных преимуществах брусчатки вы можете прочитать в наших предыдущих публикациях:
- «Уничтожение истории Одессы: на Деволановском спуске вместо брусчатки уложат асфальт»
- «Одесситы за сохранение брусчатки на Деволановском спуске: на сайте мэрии зарегистрировали петицию»
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
