Петиция на сайте мэрии о создании в Одессе велодорожек не набрала нужное количество голосов и не будет рассмотрена городским головой.
Петиция с просьбой создать в городе велодорожки была зарегистрирована 28 мая 2020 года. У одесситов было три месяца для того, чтобы проголосовать за петицию и сделать свой город лучше, но они не захотели этого делать. За три месяца из 1000 необходимых голосов было набрано всего лишь 49. Странная ситуация, столько людей говорят о том, как необходимы велодорожки в городе, столько велоактивистов пропагандируют экологичный вид передвижения, а в итоге зарегистрироваться на сайте и проголосовать за петицию вызвало какие-то необъяснимые трудности у людей. Скорее не трудности, а просто лень. Намного же проще писать возмущенные посты у себя в соцсетях, чем взять и что-то сделать.
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
За все существование такого проекта, как «Социально активный гражданин», где каждый одессит имеет возможность предложить свою идею для улучшения города, лишь одна петиция смогла набрать более тысячи голосов и была принята на рассмотрение – петиция о сохранении «Зеленого театра». Это говорит о тотальном безразличии и наплевательском отношении одесситов к своему городу, а, в первую очередь, к своей жизни и своему будущему.
Стоит отметить тот факт, что редакция «Монитора» отреагировала на данную петицию и написала статью об этом. На страничке интернет-издания «Монитор» в Facebook статистические данные говорят о том, что общий охват людей, которые просмотрели публикацию о петиции, составляет 58,8 тыс. людей, поделились постом – 290 человек, а в итоге проголосовало – всего лишь 49 человек. Имеется множество и комментариев под нашей статьей. Прочитав их, подтверждается вышеуказанное утверждение, что люди ленивые и способны только жаловаться на жизнь.
Часть людей в комментариях заявляет о том, что велодорожки не нужны, вначале нужно сделать тротуары. Напомним, что согласно нормам ГСН, велодорожки должны обустраиваться параллельно с проведением ремонта улиц. Городская власть решила пропустить мимо ушей это правило и не выполнять его. Вторая часть людей боится давать копию своего паспорта и идентификационного кода при регистрации, заверяя, что такой процедуры нигде нет. В сотый раз заявляем о том, что паспорт нужен для подтверждения личности и регистрации проживания. Это официальная петиция и поэтому каждая подпись должна быть реальна, а не накручена. Тем более, это сайт Одесского горсовета, органа местной власти, а не какой-то там китайский интернет-магазин.
Вывод из всего можно сделать один: людей устраивает имеющееся положение вещей, они согласны задыхаться летом в переполненных ржавых маршрутках, дышать выхлопами автомобилей и ждать дальше, когда местная власть якобы улучшит их жизнь. Спешим огорчить – не улучшит, пока вы сами не потребуете этого.
Справка интернет-издания «Монитор»: как карантин поспособствовал развитию велоинфраструктуры в городах Европы. К сожалению, в Украине во время карантина люди продолжаются ездить в набитом общественном транспорте без средств защиты. В странах Европы местная власть, беспокоясь о том, что люди могут быть отрезанными от других районов из-за нерегулярной работы городского транспорта, начали развивать велоинфраструктуру. К примеру, в Тбилиси мэрия решила закупить общественные велики. Заплатить за аренду можно будет электронным билетом. В Риме сейчас создается 150 км временных велодорожек, чтобы вернуть горожанам мобильность на время карантина. К 2,5 тыс. городских общественных велосипедов власти закупят еще тысячу электросамокатов.
Читайте также: «Одесская мэрия отказывается создавать велодорожки в городе»
«Одесса против велосипедистов? Протяженность велодорожек в Виннице – 67 км, а в Одессе – 3,17 км»
«Протяженность велодорожек в Харькове – 23 км, а в Одессе – в семь раз меньше»
«Протяженность велодорожек в Киеве – 38,24 км, а в Одессе — 3,17 км»
«Одесса & Запорожье: количество велодорожек одинаковое, но протяженность разная»
Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.
