Одесса против велосипедистов? Протяженность велодорожек в Виннице – 67 км, а в Одессе – 3,17 км

Обустройством велодорожек Винница занялась еще в 2014 году, а в Одессе первая велодорожка появилась в 2017 году.

Отсутствие в Одессе велодорожек можно отнести к одной из проблем инфраструктуры города. В то время, когда во всем мире наблюдается тренд по развитию велоинфраструктуры, Одесса пасет задних даже на уровне государства. Чтобы подтвердить заявленные слова, редакция «Монитора» отправила запросы в исполком Винницкого горсовета, а также городским головам таких городов-миллионников, как Киев и Харьков. Так, Винницкая мэрия предоставила информацию, что в городе обустроено семь велодорожек общей протяженностью 67 км. В Одессе же имеется всего четыре велодорожки протяженностью 3,17 км. Разница огромная. То есть в Виннице, где численность населения меньше почти в три раза, чем в Одессе, имеется семь полноценных с большой протяженностью велодорожек, а в городе-миллионнике – жалкие 3,17 км.

Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.

Чиновники Винницкого горсовета также предоставили информацию, что к обустройству велодорожек в городе приступили еще в 2014 году. Тогда было проложено 3,2 км велосипедной дорожки. В 2015 году обустроили 5,5 км дорожки, в 2016 году – 13,7 км, в 2017 году – 19,1 км, в 2018 году – 10,2 км, в 2019 году – 10,9 км и в 2020 году – 4,4 км. Как видим, в Виннице ежегодно происходит строительство велодорожек. В Одессе ситуация выглядит плачевно. Первая велодорожка появилась на ул. Ольгиевской (между улицами Пастера и Софиевской) в июне 2017 года. Ее протяженность составляет 300 метров. Второй участок данной велодорожки (от ул. Пастера до ул. Княжеской) был построен в октябре 2017 года и его длина составляет 470 метров. Самой короткой велосипедной дорожкой является велодорожка на ул. Варненской — 500 метров, то есть один квартал. Начинается она от школы № 100 и следует до улицы Генерала Петрова. Третья по величине велодорожка, целых 900 метров, проходит по Суворовской аллее в парке Шевченко. Единственная в Одессе велодорожка на проезжей части находится на улице Долгой. Ее длина — чуть более 1 км. Начинается она от улицы С. Юхненко и следует до ул. Львовской.  

Имеются в Одессе и две велопешеходные зоны: на ул. Краснова и на Трассе Здоровья. Общая их протяженность составляет 7,6 км. Напомним, на велодорожку на ул. Краснова было потрачено 4,6 млн грн. Согласно техзаданию, велопешеходная зона должна была начинаться от Адмиральского проспекта до Артилерийской улицы. По факту она начинается возле ипподрома и доходит до автозаправки «ОККО». И на Трассе Здоровья и на ул. Краснова стоит знак велопешеходной дорожки с совмещенным движением, то есть велосипедисты и пешеходы должны передвигаться вперемешку. Также в Одессе имеет место быть и недовелодорожка на ул. Толбухина, которая выполнена в виде обтекающих волн. Интересно, когда разрабатывался проект велодорожки, учитывалось ли то, насколько комфортно будет ездить велосипедистам по горбатой дороге?! Поэтому к полноценным велодорожкам ее отнести никак нельзя.

Чиновники мэрии, в частности директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета Александр Илько, очень много обещают и говорят о мифических велодорожках в Одессе, а по факту ничего не делается для их строительства. Пока одни умеют только болтать, другие берут и делают. После того, как интернет-издание «Монитор» выпустило публикацию о бездействии чиновников мэрии в строительстве велодорожек, а также после митинга велоактивистов под стенами мэрии, из уст директора департамента транспорта и связи Одесского горсовета Александра Илько прозвучало свежее обещание — построить велодорожку с поселка Котовского в центр города.

Даже несмотря на то, что новые Государственные строительные нормы сейчас предусматривают обустройство велодорожек в рамках ремонта улиц, одесские власти плевать хотели на эти нормы. В городе сейчас на различных стадиях находится капитальный ремонт трех больших улиц. Среди них: спуск Маринеско (работы близятся к окончанию), ул. Новощепной ряд (работы только начались) и Деволановский спуск (аукцион назначен на 20 августа 2020 года). И ни в одной тендерной документации на ремонт улицы не предусмотрено обустройство велодорожки.    

В то время, когда весь мир выбирает активный и экологический способ передвижения и пересаживается с общественного транспорта на велосипед, одесские чиновники в наглую игнорируют потребности горожан.

ОБНОВЛЕНИЕ: Редакция «Монитора» обнаружила еще одну мини-велодорожку в Одессе в районе 411 Батареи на ул. Ореховой. Ее протяженность 348 метров. Сути кардинально это не меняет. Теперь общая протяженность велодорожек в Одессе составляет не 3,17 км, а 3,5 км.

Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.