Монитор
  • Login
  • Register
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура
Нет результатов
Посмотреть все результаты
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура
Нет результатов
Посмотреть все результаты
Монитор
Нет результатов
Посмотреть все результаты
Главная Градостроительство

Французский поцелуй Геннадия Труханова: бульварная страсть, резиновая Одесса и Кернберг

writer от writer
12 марта, 2021
в Градостроительство
0
Труханова, Шумахер, Фокина

На фото: мэр Труханов, еще раз мэр Труханов, депутат горсовета и член партии "Доверяй Делам" Юрий Шумахер и замначальника департамента транспорта ОГС Елена Фокина

0
Поделились
1.4k
Просмотрели
Поделиться на Facebook

Мэр Одессы с завидным упорством продвигает расширение Французского бульвара. Из всех способов справиться с пробками он выбрал худший, зато самый прибыльный для своего окружения.

На днях Геннадий Труханов снова заявил о необходимости скорее расширить Французский бульвар за счет выравнивания трамвайных полос и проезжей части. Заявление спровоцировало «бурю» в соцсетях и уже на следующий день шефа «подправил» Сергей Тетюхин, директор Департамента транспорта.  Он уточнил, что для таких масштабных проектов  сначала нужно разработать транспортную модель города, а уже потом — думать дальше. На это уйдет около года.

Похожие новости

«Святая Екатерина» платит городу за помещение в 5-й больнице $ 232, а должна – $ 1 200

Трухановские трущобы: кому выгодно расширение Французского бульвара

Так бесславно закончились седьмая по счету попытка Геннадия Леонидовича поставить вопрос о реконструкции Французского бульвара. В последний раз мэр всерьез говорил об этом 28 мая 2020 года — после того, как проезжую часть бульвара залил «рекордный» дождь.

Хроники мэрии зафиксировали и другие попытки:

— 25 марта 2015 года (тогда Труханов призвал реконструировать бульвар, но не расширять его);

— 14 марта 2016 года (пообещал в любом случае не трогать брусчатку);

— 8 февраля 2017 года (мэр возмечтал, но тут же признал, что нужно «повременить, дождаться заключения»);

— 4 марта и 4 ноября 2019 года (прямые призывы к расширению).

Отметим, что 14 февраля 2020 года Координационный совет по вопросам охраны культурного наследия при Одесском горсовете пришел к выводу, что Французский бульвар нужно отремонтировать, но оставить в нынешнем виде: сохранить брусчатку, трамвайные полосы сделать бесшумными, оборудовать велодорожки. И все, никакого расширения! Но Труханова это не смутило. Он продолжал и продолжает говорить о глобальном переустройстве улицы уже шесть лет. Это можно было бы назвать историей большой мечты и настойчивости, но это история больших денег и масштабного вреда для Одессы.

ИСТОРИЯ БОЛЬШИХ ДЕНЕГ

Уже завершились или подходят к концу «великие дорожные проекты» Одесской мэрии (читай, «Ростдорстроя» и других компаний, связанных с Трухановым и его командой). В 2021 году будет окончена реконструкция Новощепного ряда и оставшегося отрезка Преображенской. Пройден спуск Маринеско.  Дорожный бюджет 2021 года составил всего 425 млн грн против 892 млн грн годом ранее.

Проекты «комплексной реконструкции улиц», — с заменой покрытия, коммуникаций, обустройством тротуаров и систем освещения, — стоят очень дорого. Тем более, что сторонним экспертам, как правило, сложно уследить за расходованием средств на столь разнообразные нужды.

Для примера: 160 метров Преображенской возле «Привоза» обойдутся городу в 50 млн грн. Это 300 000 гривен за погонный метр и 9 000 гривен — за квадратный.  

Длина Французского бульвара от Театра музкомедии до Академической — 3000 метров, улицы Академической до площади 10 апреля — еще 670 метров. Площадь покрытия (без тротуаров) — около 55 000 метров. То есть можно прогнозировать, что цена вопроса составит минимум полмиллиарда. Очевидно, что Труханов на это готов.

Пусть сегодня мы видим, что в бюджете Одессы не находится денег для строительства школ, критически необходимых в районе «Альтаира», на Грушевского, на среднем Фонтане;

пусть была сперва провалена, а затем свернута масштабная программа реставрации зданий в историческом центре Одессы на 2019-2021 годы;

пусть у мэрии не нашлось 25 млн грн на закупку ангиографа для кардиологической клиники Алейниковой, после чего Горздрав решил эту самую клинику ликвидировать.

Приоритет Одесской мэрии остается неизменным: надо ремонтировать улицы за 300 долларов/метр.

РАСШИРЕНИЕ ФРАНЦУЗСКОГО БУЛЬВАРА ВОЗНЕНАВИДЯТ ВСЕ

Геннадий Труханов и его сторонники рассуждают так:

«Много жилья построено на Французском бульваре и на Гагаринском плато, а еще больше — планируется. Поток автомобилей очень большой и будет только расти. Кроме того, Французский бульвар является транзитной улицей для тысяч автомобилей, едущих в центр с Таирова и Среднего Фонтана. Вот почему необходимость расширения бульвара не вызывает сомнений!»

Далее по тексту мы «разобьем» эту логику в пух и прах, а пока давайте допустим, что сказанное — верно, что деньги в бюджете есть и что жители Французского бульвара счастливы предстоящей стройке. Что получится?

Сроки. Если ливневую канализацию и трамвайное полотно можно делать «кусочками» и постепенно, то с реконструкцией и расширением улицы так не получится. Теперь давайте вспомним, сколько длилась реконструкция спуска Маринеско (530 метров), Новощепного ряда (570 метров), во сколько этапов и в какие годы была приведена в порядок Преображенская (2100 метров). Длина Французского бульвара и прилегающего отрезка Академической — 3670 метров, а проводить её, вне всякого сомнения, будут все те же компании, которые традиционно выигрывают все крупные тендеры подряд, а потом не имеют ни людей, ни техники, чтобы довести проект до ума в человеческие сроки.

Наш прогноз по Французскому бульвару — 3-4 года. Все это время улица будет либо закрыта, либо крайне неудобна для транзитного сообщения с центром Одессы. При въездах на бульвар можно будет развесить баннеры: «Хотите ездить — поживите без дороги».

Покрытие. Представим себе дождливый ноябрь 2027 года. Уже не бульвар, а проспект Французский окончательно готов. Даже брусчатку сохранили, чтобы успокоить общественников и не пойти под суд. Брусчатка гладенькая, бетон и асфальт — шероховатые. Не вздумайте резко тормозить на обеих поверхностях — занесет. А еще колесо, едущее по мокрой брусчатке будет то и дело обгонять колесо, едущее по современному покрытию.

Парковка. Каждый день от Итальянского бульвара до Пироговской по 10-15 машин одновременно паркуются между проезжей частью Французского и трамвайной колеей. После выравнивания полос водители выедут на узкие тротуары, где места и так нету. Пешеходам придется туго.

Итальянский бульвар
Итальянский бульвар со стороны Музкомедии

Трамвай. Сегодня составы ездят быстро, а в общем потоке машин так не получится. Всего один пример:

Некоторые остановки находятся у пересечений с другими улицами — перед Пироговской, проспектом Гагарина. Сейчас трамвай останавливается на остановку, ждет сигнала светофора и едет дальше. В общем потоке трамваю сперва нужно будет дождаться, пока проедут по светофору впереди стоящие машины, а их может быть много.

В общем, простое выравнивание полос создаст некоторые затруднения. О них можно было бы рассуждать, если бы расширение в принципе позволило бы улучшить транспортную ситуацию. Но как раз этого и не случится!

БЕССМЫСЛЕННЫЙ ПРОЖЕКТ

Золотое правило транспортника гласит: «Пропускная способность пути соответствует его пропускной способности на самом узком участке». Вы можете ехать по отличной четырехполосной улице, но если хотя бы в одном месте запаркованы обочины — считайте, что вся улица превращается в двухполосную. Это знакомый каждому автомобилисту «эффект бутылочного горлышка».

Итак, Французский бульвар — это отрезок пути в центр города, миновав который, мы попадаем на другие улицы. В начале Итальянского бульвара по будним на обочинах припарковано по 20-30 машин. Вроде и немного, но проезд уже сужен.

На Пантелеймоновской то же количество автомобилей формируют «бутылочное горлышко» перед Канатной. Расширенная Успенская справляется неплохо, но до нее нужно еще доехать, миновав поворот на Большую Арнаутскую. А уж эта улица достойна отдельного комментария.

ул. Пантелеймоновская

Только на отрезке от Белинского до Канатной мы насчитали до 300 припаркованных машин, из которых 220 стоят «елочкой» на проезжей части, закрывая по полосе с каждой стороны. В ближайшем Канатном переулке и по улице Черновола также все забито транспортом. Паркуются как местные жители, так и работники многочисленных офисов (чего только «Башня с шаром» стоит).

Самое интересное на Большой Арнаутской начинается, когда родители привозят-отвозят своих детей в Центр творчества «Моряна» по нечетной стороне и 90-ю школу по стороне четной. Часто они сами не могут припарковаться и тормозят посреди дороги. «Па-ап, а ты меня поцелуешь? Да, доця!», — и вся улица умиленно стоит.

Итальянский бульвар, Пантелеймоновская и Большая Арнаутская являются логическими продолжениями Французского бульвара. Это участки одного большого пути в центр. Поэтому, когда на указанных улицах скапливается транспорт, он скапливается и на широкой улице Леонтовича. Она вообще служит наглядным подтверждением «золотого правила транспортника» и хорошо показывает, какая судьба ждет четырехполосный Французский бульвар.

Труханов, Шумахер
Депутат Шумахер и его партийный начальник мэр Труханов

ВЫВОДЫ И АЛЬТЕРНАТИВЫ

Расширение Французского бульвара не приведет к улучшению транспортного сообщения. Здесь стоит другая задача— 3-4 года подряд проводить дорогостоящие комплексные работы, которые позволяют «прикрыть» огромное завышение смет. С другой стороны, за те же полмиллиарда гривен можно (и нужно!) построить разгрузочные паркинги на Куликовом поле и под стадионом «Спартак», волевым решением убрать жуткую парковочную «елочку» с Большой Арнаутской. Это действительно возымеет эффект и Французский бульвар сразу поедет лучше.

Чтобы реализовать такой проект, нужен системный подход и умение планировать. Эти же качества исключают, например, интенсивную застройку кварталов, прилегающих к Французскому бульвару: зачем же его догружать, если он имеет столь большое транзитное значение? А теперь вопрос на засыпку:  вы когда-нибудь слышали, чтобы Геннадий Труханов призывал ограничить строительство высоток в этом районе? Такой же «системный подход» разделяет и армия чиновников — что градостроителей, что земельщиков, что финансистов.

Умение планировать вообще является самым слабым местом наших элит. Они мыслят категориями краткосрочных программ и освоения бюджета. И это говорит о многом.

Вот что пишет знаменитый психоаналитик Отто Кернберга касательно — внимание! — «пациентов с антисоциальным расстройством личности» в части их умения планировать:

«У этих пациентов нет ощущения проходящего времени, планирования на будущее или сравнения нынешних переживаний и поведения с предполагаемыми идеальными. Их планирование ограничивается избавлением от текущего дискомфорта и снижением напряжения посредством достижения желаемых в данный момент целей. Их неспособность учиться на опыте является выражением той же неспособности к восприятию своей жизни за рамками настоящего момента. Их манипулятивность, патологическая ложь и примитивные рационализации общеизвестны».

Теперь вы знаете все. Теперь, когда Геннадий Труханов в очередной раз стукнет кулаком по столу и потребует расширить Французский бульвар, вы сможете посмотреть на него с сочувствием: он всего лишь хочет избавиться от дискомфорта. За ваш счет.

Подписывайтесь на наш канал в «Телеграме», чтобы всегда быть в курсе того, о чем другие СМИ Одессы вам никогда не расскажут.

Читайте также: Все в паркинг! Как победить транспортную непроходимость в центре Одессы

Теги: БелинскогоБольшая арнаутскаяГеннадий ТрухановКанатнаяМалая АрнаутскаяООО "Ростдорстрой"проспект ГагаринаФранцузский бульварЮрий Шумахер
Поделиться
writer

writer

Похожие Новости

На фото: Татьяна Филиппова, Дмитрий Иоргачев, мэр Одессы Геннадий Труханов

«Святая Екатерина» платит городу за помещение в 5-й больнице $ 232, а должна – $ 1 200

от Piranha
31 марта, 2021
0

За пять лет частная клиника перечислила в городскую казну за аренду помещения на Лидерсовском бульваре, 11 меньше миллиона гривен. Депутаты...

Труханов

Трухановские трущобы: кому выгодно расширение Французского бульвара

от writer
26 марта, 2021
0

Анонсированное расширение Французского бульвара — не более чем попытка властей продать еще немного земли, размахивая перед инвесторами красивыми картинками нового...

На фото: мэр Одессы Геннадий Труханов, депутат от "Слуги Народа" Вадим Мороховский

Труханов и «Доверяй Делам» отказались создать 4 га парковой зоны на 9 ст. Б. Фонтана

от Piranha
23 марта, 2021
0

75 % всех депутатов Одесского горсовета не поддержали проект решения Ольги Квасницкой по созданию на территории бывшего санатория «Красные зори»...

На фото: Борис Кауфман, мэр Одессы Геннадий Труханов, Александр Грановский

Новосозданный департамент земресурсов как инструмент поиска свободных участков для застройщиков

от Piranha
19 марта, 2021
0

Первоочередной задачей департамента станет полная инвентаризация земель коммунальной собственности. На сессии Одесского горсовета 17 марта 2021 года депутаты проголосовали за...

На фото: соучредитель СК "Стикон" Леонид Крючков, соучредитель СК "Будова" Дмитрий Димарский

Молдаванка в скором времени превратится в бетонное гетто без школ и детских садов

от Piranha
11 марта, 2021
0

На сегодняшний день две строительные компании «Стикон» и «Будова» активно застраивают район Михайловской площади, где скоро вырастит 10 высоток. Вокруг...

Следующий пост
Юрий Резников

Строители лагеря «Виктория», где в пожаре погибли дети, не соблюдают пожарную безопасность в своем отеле

На фото: мэр Одессы Геннадий Труханов

«Доверяй Делам» пролоббировали неоправданные льготы частным школам для аренды помещений

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Подписывайся на наш Telegram

button

В тренде

На фото: мэр Одессы Геннадий Труханов, депутат Одесского горсовета от партии "Доверяй Делам", главврач роддома № 1  Ирина Головатюк-Юзефпольская
В тренде

Бюджет Одессы на 2021 год: в два раза меньше денег на медицину и копейки на ремонт дорог

19 марта, 2021
Труханов-Кучук
В тренде

Все в паркинг! Как победить транспортную непроходимость в центре Одессы

9 марта, 2021
На фото: директор департамента здравоохранения Одесского горсовета Елена Якименко, мэр Одессы Геннадий Труханов
В тренде

Из-за ликвидации кардиоклиники Алейниковой в Одессе вырастет уровень смертности от инфарктов

24 февраля, 2021
Кучук, Труханов, Буйневич
В тренде

Без права на образование: о чем еще пожалеют покупатели одесских новостроев

18 февраля, 2021
Геннадий Труханов
В тренде

Как отсутствие правильной застройки в Одессе привело к неравномерной загруженности школ

5 февраля, 2021
Монитор

Мы показываем то, что не видят другие. На нашем сайте вы найдете качественную аналитику, эксклюзивные новости и журналистские расследования.

Выбрать тему

Полезные ссылки

  • Регистрация
  • Войти
  • Лента записей
  • Лента комментариев
  • WordPress.org
  • Контакты

Нет результатов
Посмотреть все результаты
  • Главная
  • Закупки
  • Суды
  • Одесский горсовет
    • Местные выборы 2020
  • Правоохранители
  • Одесский облсовет
  • Градостроительство
    • Недвижимость
    • Архитектура

Вход в аккаунт

Забыли пароль? Регистрация

Создать новый аккаунт

Заполните форму для регистрации

Все поля важные Войти

Восстановить ваш пароль

Введите ваш логин или email

Войти